3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Можно ли молотковой краской красить батареи отопления?

Краска для радиаторов отопления

Батареи отопления, оборудование и приборы, работающие при высоких температурах, нуждаются в защите от коррозии. Для них производят специальные термостойкие краски, способные выдерживать постоянный нагрев.

Диапазон рабочих температур зависит от состава краски. Наша компания КрасКо выпускает несколько видов термоустойчивых эмалей, которые предназначены для окрашивания:

радиаторов и батарей отопления;

труб и магистралей;

отопительных приборов и оборудования;

промышленных и бытовых печей;

выхлопных систем автомобилей;

теплообменников и выпарных аппаратов;

Эти лакокрасочные материалы должны быть нетоксичными, противостоять механическим повреждениям и перепадам температур. Наша продукция рассчитана на эксплуатацию на гражданских объектах и в промышленности. Поэтому все виды составов образуют влаго- и термостойкое покрытие, которое выдерживает агрессивное воздействие промышленной атмосферы, масел и бензина.

При выборе материала следует обращать внимание на его термостойкость. В описании товара мы указываем, какую максимальную температуру краска выдерживает постоянно и какую кратковременно, в течение нескольких часов.

Если вам нужно покрасить обычные батареи отопления, покупайте краску, которая выдерживает нагрев до +90°C.

Алкидные эмали

Состоят из алкидных смол, наполнителей и пигментов, растворённых в органических растворителях. Красочный слой получается ровный, с высокой износостойкостью, не желтеет и не меняет цвет со временем.

Недостатки этого вида красок: они резко пахнут и долго сохнут.

Мы производим алкидную краску для радиаторов отопления Радикор. Полуглянцевая эмаль предназначена для нанесения на поверхности из чёрного металла. Выдерживает температуру до +120°C.

Особенности Радикора

  • В составе нет ароматических растворителей, поэтому запах краски не резкий.
  • Можно наносить на разогретую до +60°C поверхность.
  • Имеет «эффект горячего отверждения». Под действием высокой температуры покрытие набирает окончательную твёрдость и механическую прочность.
  • В системе покрытия с грунтом Фосфогрунт краску можно наносить на пластиковые поверхности и цветные металлы.

Акриловые краски на растворителях

Красочный слой на основе акрила быстро высыхает, получается гладким, немного похожим на пластик. Краски обладают хорошей адгезией к разным видам металлов.

Недостатком таких составов является невысокая стойкость к механическим нагрузкам, абразивному износу.

Компания КрасКо производит термостойкую акриловую краску Термоксол. Покрытие выдерживает постоянный нагрев до +160°C и непродолжительный, не более пяти часов, до +210°C.

Эмаль для радиаторов и отопительных приборов наносится на сталь, в том числе оцинкованную, сплавы из титана, алюминия, магния, стеклопластик и керамику.

Особенности эмали Термоксол

  • Морозостойкая, можно наносить при температуре воздуха от -15°С и выше.
  • Может храниться без потери качеств в мороз до -30°С.
  • Подходит для окраски поверхностей, работающих в широком диапазоне, от -60°C до +210°C.

Кремнийорганические краски

Эмали на основе кремнийорганического соединения имеют исключительную стойкость к низким и высоким температурам. И отлично защищают металл от воздействия агрессивной атмосферы, нефтепродуктов и влаги. Они быстро высыхают, не выгорают и не меняют цвет.

Такие краски выдерживают более высокую температуру, чем другие виды лакокрасочных материалов.

Недостатком является резкий запах, поэтому внутренние работы следует проводить при хорошей вентиляции.

Мы выпускаем кремнийорганические краски Цельсит-500 и Цельсит-900, которые выдерживают диапазон температур от -60°C до соответственно +500°C и +900°C.

Особенности эмалей Цельсит

  • Их можно наносить не только на металл, но и на бетон, асбест, кирпич, штукатурку.
  • Краски морозостойкие, хранятся при температуре до -30°C.
  • Работы можно проводить при температуре -20°C и выше. С составом Цельсит-900 можно работать в мороз -30°C.

Как правильно красить батареи отопления

Важно хорошо подготовить поверхность металла. Особенно если батареи или радиаторы имеют следы коррозии, отслоившуюся старую краску.

Толстое многослойное покрытие, рыхлую ржавчину можно удалить с помощью шлифмашинки или дрели с насадками в виде металлической щётки. Для размягчения старого покрытия можно нагреть его строительным феном или воспользоваться специальными химическими составами — смывками. Размягчённую краску убрать шпателем или скребками.

Затем поверхность следует обработать наждачной бумагой, тщательно очистить от образовавшейся пыли и обезжирить.

Для увеличения срока службы покрытия рекомендуем перед покраской загрунтовать радиатор.

Обычно батареи окрашивают не в отопительный сезон. Исключением является наша краска Радикор — она отверждается и набирает механическую прочность при высокой температуре.

Для окрашивания можно воспользоваться краскопультом, валиком или кистью. Есть специальные виды кистей с изогнутой ручкой для окраски внутренних поверхностей секционных батарей.

Наносить краску рекомендуем в 2-3 слоя. Такое многослойное покрытие надолго защитит металлическую поверхность от коррозии.

С подробной информацией о термостойких красках можно ознакомиться в разделе нашего сайта «Термостойкие эмали по металлу. Вопрос-ответ».

Как покрасить батарею отопления: пошаговая технология покраски радиаторов

Старые батареи со временем теряют свой эстетичный вид, появляется ржавчина, возникают трещины на покрытии, облупливается краска. Согласитесь, менять радиатор в этом случае – не лучшая затея. Гораздо проще, быстрее и экономичнее перекрасить батарею. Тем более, что обновить внешний вид отопительного прибора достаточно легко.

Мы поможем вам в выборе подходящего состава эмали, объясним, как подготовить и, как покрасить батарею отопления правильно. А также обозначим нюансы, которые стоит учесть при работе с разными типами радиаторов.

Предложенные фото-идеи вдохновят вас на выбор интересного решения и реализацию дизайнерской задумки.

Требования к лакокрасочному покрытию

Не всегда есть материальная, а во многих случаях и техническая возможность поставить новый радиатор. Проще освежить внешнюю сторону прибора отопления, если он еще способен служить. В том случае, если батарею уже приходилось ремонтировать или она плохо греет, то ее лучше заменить на новую.

Процесс покраски как таковой не представляет особой сложности, но это не значит, что можно купить любой состав и сразу приступать к восстановлению привлекательности радиатора.

Краску нужно подобрать по определенным параметрам, а батарею тщательно подготовить. Если этого не сделать, то новое покрытие недолго продержится, и вскоре придется повторить процесс заново.

Подбирая состав, лучше всего остановиться на вариантах, специально предназначенных для отопительных приборов. Но если на этикетке нет подобной надписи, стоит внимательно изучить инструкцию и найти данные о ее термостойкости.

Требования к лакокрасочному покрытию:

  • Термостойкость. Нанесенный на корпус радиатора состав должен выдерживать температуру до 80-90 градусов и быть безупречным в течение обещанного производителем времени.
  • Адгезия. Необходимо, чтобы состав отличался хорошим сцеплением с окрашиваемой поверхностью. Не отслаивался при нагревании и попеременном нагревании/остывании.
  • Защита от коррозии. В составе должны быть антикоррозионные вещества, чтобы контактирующее напрямую с корпусом покрытие не стало причиной его разрушения.
  • Стойкость цвета. Безоговорочное условие, т.к. окрашивание радиаторов производится с эстетической целью в числе прочих причин.
  • Устойчивость к истиранию. От прямого контакта с разнообразными предметами обстановки, просушиваемыми вещами и т.п. покрытие не должно истончаться.
  • Безопасность. Очень важно, чтобы в составе отсутствовали вредные для здоровья компоненты.
Читать еще:  Как включить циркуляционный насос в системе отопления?

Хорошая краска для радиаторов должна отвечать всем предъявленным требованиям, а не отдельным пунктам.

Выбираем краску для батарей отопления без запаха

Выбор лакокрасочного покрытия для отопительной системы – вопрос достаточно актуальный и несомненно важный. Краска должна соответствовать поставленным задачам: выдерживать высокий температурный режим, длительно сохранять глянец и не отщелкиваться. Но это ее функциональная и эстетическая нагрузка. Но вопрос, какая краска для батарей отопления без запаха и как их покрасить, порой остается открытым. Разобраться поможет познавательный экскурс в мир лакокрасочных материалов.

  1. Какую лучше выбирать
  2. Можно ли красить на горячую
  3. Процесс работы по окрашиванию
  4. Технология покраски на старую краску
  5. В баллончиках

Какую лучше выбирать

Выбор краски для отопительной системы квартиры или дома тесно взаимосвязан с материалом, из которого изготовлены батареи. Каждый его вид обладает определенными свойствами, дружественными лакокрасочному покрытию или конфликтующими с ним. Основные виды материалов, применяемых для производства радиаторов:

  • чугун;
  • биметалл;
  • сталь;
  • алюминий.

Для окрашивания отопительных радиаторов рынок производителей предлагает широкий видовой ассортимент и богатую палитру покрытий:

Можно ли красить на горячую

Мнения специалистов в вопросе окрашивания радиаторов расходятся: одни утверждают, что окрашивать их нужно, чтобы уберечь от коррозии. Другие парируют тем, что нанесение того или иного вида эмали на батареи отопления никакой защитной функции не выполняет и носит чисто эстетический характер. Другое дело – окрашивание труб зимой, когда радиаторы горячие.

Лакокрасочные материалы, подходящие для системы отопления и выдерживающие высокие температуры, предполагают окрашивание по холодным батареям. Если же радиаторы покрывать эмалью на горячую поверхность, то краска будет высыхать «на лету» и качество окрашивания выйдет из-под контроля: будут появляться наплывы и неприглядные пятна.

Не лишним будет напомнить о том, что при покрытии на горячий радиатор запах краски будет усиливаться, а открывание окон в зимний период для проветривания проблематично из-за холода.

Процесс работы по окрашиванию

Перед тем, как приступить к этапу нанесения краски, нужно запастись необходимым инвентарем:

  • радиаторная кисть (изогнутая, с длинной ручкой);
  • обычная кисточка (шириной в 100 мм);
  • резиновые или силиконовые перчатки;
  • респиратор (если ЛКМ пахуч);
  • газета (для предохранения пола от пятен краски);
  • шлифовальный лист № 2 (при необходимости зачистки батарей от неровностей);
  • тряпка;
  • грунтовка;
  • краска;
  • уайт-спирит (для непредвиденного попадания на кожу краски).

Порой, подготовительные работы занимают большее время, нежели чем сам процесс окрашивания. Это неудивительно, ведь радиатор имеет массу труднодоступных частей, которые необходимо отмыть, а местами отодрать облупившуюся краску и зашлифовать.

  1. Прогрунтовать подготовленную поверхность.
  2. В целях исключения потеков покраску начинают с верхней части отопительной системы.
  3. Внутренние части батарей также покрывают в первую очередь.
  4. Слои краски наносят равномерно тонким слоем.
  5. По мере высыхания лакокрасочного материала радиаторы прокрашивают повторно.

Этапы окрашивания радиатора

Технология покраски на старую краску

Состояние краски на отопительной системе может быть различной:

  1. Покрытие, хоть и старое, выцветшее, но имеет монолитное сцепление с основой. Достаточно лишь немного прошлифовать поверхность наждачной бумагой для надежной адгезии очередного слоя краски.
  2. Старое покрытие местами протерлось, облупилось и местами проглядывает металл. Здесь потребуется более тщательная шлифовка поверхности, чтобы под новым слоем не проглядывались сколы, неровности.
  3. Лакокрасочное покрытие заскорузлое, облупленное большими площадями, местами проступает ржавчина. Подобную краску нужно беспощадно снимать металлической щеткой или специальными препаратами для смывки. Подготовленная поверхность грунтуется перед нанесением первого слоя ЛКМ.

В баллончиках

Для удобства потребителей производители ЛКМ выпускают аэрозольное покрытие для радиаторов. Оно обладает превосходными свойствами:

  • выдерживает высокие температуры;
  • легко и быстро наносится;
  • высыхает практически моментально;
  • имеет ярко выраженный глянец;
  • отлично ложится на любую поверхность.

Единственный минус – сильный запах, но он выветрится буквально через час.

Баллонная краска распыляется на окрашиваемую поверхность с расстояния 30 см. Движения должны быть плавными, но быстрыми, зигзагообразными. В зависимости от качества состояния поверхности отопительной батареи, может потребоваться окрашивание в несколько слоев.

Обладая необходимой информацией о покрытиях батарей отопления, можно заручиться полезными советами и узнать особенности технологий использования лакокрасочной продукции.

Покраска батарей

Покраска батарей – нанесение на металлическую наружную поверхность лакокрасочного слоя, выполняющего как защитную, так и декоративную функцию. В настоящее время на рынке представлено множество видов батарей уже окрашенных. Но в некоторых случаях покраска батарей все же является актуальным процессом, например, при формировании системы отопления не из пластиковых труб и покупных радиаторов, а из металлических труб, самостоятельно сваривая их и сооружая требуемую конструкцию, либо при потере функциональности старого лакокрасочного слоя, ремонтном окрашивании.

Лакокрасочные материалы, которыми окрашивают радиаторы (отопительные батареи), должны отвечать таким требованиям:

— иметь высокую стойкость к коррозии;

— не менять свойства в широком спектре температур;

— хорошо противостоять чистке, мытью, механическим воздействиям;

— обладать достаточной сцепливаемостью (адгезией) с окрашиваемой поверхностью из металла.

Такими технологическими качествами обладают распространенные краски и эмали ПФ-115. Они могут работать, без изменения свойств, при увеличении температуры до 95°C. Данного показателя вполне достаточно, в силу того, что нагрев воды в отопительных системах зачастую не превышает 80°C.

Надо отметить, что покраску систем отопления (труб, батарей) эмалью ПФ-115 следует выполнять при «холодных батареях». В обратном случае, работа по окраске будет выполнена не качественно. Эмаль, которую наносят на нагретую поверхность, растекается и сползает. Лучшие условия для проведения покраски батарей ― помещение с температурой от 20°C до 24°C и отключенная система отопления.

Покраска горячих батарей отопления

Когда окрашивание необходимо произвести в зимнее время при работающей системе отопления, следует взять специальные лакокрасочные материалы. Это термостойкие эмали. Среди них эмаль КО-870. Такая краска, имеющая высокие антикоррозийные особенности, эксплуатируется для окрашивания нагретых поверхностей. При этом она не изменят цвет и физические свойства.

Краска для покраски батарей

Для покраски батарей необходимо использовать жаростойкие краски, отвечающие требованиям ГОСТов.

Выбор краски зависит от того, в каком помещении будут проводиться работы по окраске. Для ванной комнаты, кухни, детской или столовой необходимо подбирать разные типы лакокрасочных материалов.

Так для окрашивания труб отопления в кухне подойдет алкидная эмаль. Ее можно наносить на уже окрашенные батареи, не удаляя с них предыдущий слой краски. Батареи, выкрашенные алкидной эмалью, можно часто мыть, используя для этого сильнодействующие моющие средства. Хотя краска обладает насыщенным запахом и достаточно долго (до 24 часов) сохнет, в кухне, как правило, организована хорошая вентиляция.

Читать еще:  Как подсоединить твердотопливный котел к системе отопления?

А для ванной комнаты с повышенной влажностью, которую из-за отсутствия окон проветрить сложнее, трубы и радиаторы лучше окрасить акриловой краской. Этот материал практически без запаха (на основе воды), хорошо реагирует на изменение температуры окрашенной поверхности, устойчив к влаге. Период сушки 1-го слоя эмали не превышает часа. Затем, при необходимости, наносится второй слой.

Перед покраской батарей надо тщательно изучить инструкцию по использованию краски. В частности, если в инструкции написано, что нельзя производить окраску нагретых радиаторов и труб, следует выполнить это требование. В противном случае, поверхность после окрашивания будет неравномерной, бугристой. Краска, возможно, изменит цвет. Также быстрое высыхание эмали может спровоцировать возникновение трещин.

В наше время все чаще используют молотковые эмали для покраски батарей. Как и акриловые, данный вид лакокрасочного материала не обладает резким запахом. После окраски батарей молотковой краской поверхность приобретает специфический рисунок, будто покрытие «побили» молотком, образуются вмятины, четко просматривается рельеф. Данный эффект достигается благодаря особому составу краски – включениям силиконов, алюминиевых хлопьев, металлической пудры либо некоторых смол.

Покраска батарей своими руками

Общий порядок выполнения работ по покраске батарей (радиаторов отопления):

— окрашиваемая поверхность должна быть сухой и чистой;

— неокрашенные металлические батареи зачищают «наждачкой» с мелким зерном;

— перед покраской эмалью поверхность грунтуют. Используют грунтовку, рекомендованную производителем эмали;

— если на радиаторе есть старая краска, то ее, в зависимости от состояния, либо удаляют полностью, либо частично зачищают до матового состояния;

— эмаль наносят в один либо в два слоя;

— не следует наносить слишком толстые слои, во избежание потеков;

— каждый предыдущий слой тщательно просушивают и, при необходимости (незначительные неровности на поверхности радиатора), шлифуют наждачной бумагой.

Инструменты для окрашивания:

— специальная кисть с длинной изогнутой ручкой, которая позволяет выполнить покраску труднодоступных участков батарей.

Валик для окраски труб и батарей не применяют, т.к. виду конфигурации радиаторов, тщательно прокрасить все участки им невозможно.

Краска для металла с молотковым эффектом Hammerite — отзыв

Лофт своими руками с помощью молотковой краски HAMMERITE по металлу и ржавчине. Красим батарею в спальне в черный цвет. Покажу как она смотрится в интерьере)

Краска HAMMERITE подходит для нанесения на ржавые неокрашенные и окрашенные ранее поверхности из черных металлов.

Черные металлы — это как раз наша чугунная батарея.

Батарею отопления я покрасила в 2016 году. Самое время делать выводы о краске для металла HAMMERITE прямо на ржавчину

Краской HAMMERITE можно красить оцинковку, алюминий, пластик твердой фактуры и деревянные поверхности.

Рекомендуется для окраски гаражных ворот и ограждений, водосточных труб, желобов, перил, флагштоков, садового инструмента и механизмов, садовой мебели, элементов декоративной отделки.

Краска HAMMERITE подходит для наружных и внутренних работ.

Красить можно практически всё и везде

Цена: 0,5 литра 620 рублей

Страна производства: Польша

Срок защиты до 8 лет

Расход: до 10 кв.м/л

Срок годности:

3 года при температуре от +5 до +30 град. Цельсия в невскрытой заводской упаковке вдали от огня, источников излучения, нагревательных и осветительных приборов.

Свойства краски

Благодаря технологии DUALTECH c добавлением воска, обеспечивает двойную защиту металлической поверхности от воды и коррозии до 8 лет.
Образует износостойкое и эластичное покрытие, устойчивое к перепадам влажности и температурам внутри и снаружи помещений.
Содержит силикон, который создает усиленный барьер для влаги и грязи.
Покрытие устойчиво к воздействию бытовых химикатов и кратковременному воздействию моторного топлива и масел.
Термостойкость покрытия до +80 град. Цельсия.

Краска для металла HAMMERITE прямо на ржавчину 3 в 1, а это значит, что в ней есть:

— грунт, который выравнивает поверхность;

— ингибитор коррозии — он останавливает ржавчину;

— и финишное покрытие, которое блокирует путь воде.

Во всей квартире батареи мы поменяли на новые. В спальне я встала в позу: мол раз лофт, пусть батарея останется старой, не будем менять! Муж сопротивлялся, но не долго)

Итак, была старая батарея, крашенная, не знаю сколько раз и сколько лет назад, вид был печальный. Местами краска облупилась, где-то проступали подтеки ржавой воды. Такое бывает на батареях. Во время пробной подачи тепла что-то там происходит с металлом, он расширяется/сужается, ну вообщем, картина не красочная в итоге: ржавые подтеки в некоторых местах. Сказать что батарея течет — не скажу, иначе бы поменяли)

Батарею перед покраской краской HAMMERITE помыла, обезжирила, что отколупливалось отколупила))) . Краску перемешала железной проволочкой, она у меня в тот момент под рукой оказалась. Обычно перемешиваю палочками из под суши.

Красила кисточкой с натуральным ворсом.

Наносила 2 слоя.

Красила пока не дали отопление, по холодным батареям.

Краска не вонючая, относительно вонючих красок. Пахнет конечно, но в меру, можно без противогаза, красить в помещении.

Обладает очень хорошей консистенцией. Я ничего вокруг не обляпала. Эластичная.

Я красила черным цветом. Укрывистость хорошая, даже с первого слоя.

Краска HAMMERITE ложится без подтеков и пузырьков.

Краска с молотковым эффектом. Это мне было на руку, поскольку батарея сто раз крашена и мне необходимо было скрыть неровности от предыдущих окрашиваний.

Что такое молотковый эффект.

После высыхания образует глянцевое покрытие с характерным рисунком чеканки (молотковый эффект), скрывающее мелкие дефекты поверхности. Для наружных и внутренних работ.

Как выглядит этот самый молотковый эффект с помощью краски HAMMERITE смотрите сами

Краска прекрасно пережила 2 отопительных сезона, сейчас переживает третий) Все норм.

Один раз, в первую зиму, случилась та же ситуация, когда во время подачи тепла наша батарея опять «дала течь»((( Я покрасила еще 2 слоя краской это место и больше такого не наблюдалось.

Вот как смотрится черная батарея в нашей спальне.

Краску для металла HAMMERITE прямо на ржавчину рекомендую!

Она не требует грунтовки и финиша, хорошая консистенция, легко наносится и хорошо ложится. Коррозия и ржавчина не проступают.

Краска HAMMERITE чуть дороже краски ЛАКРА Hammer Effect по ржавчине с молотковым эффектом. Выбирайте сами какая вам больше нравится. И ту и ту я оценила на 5.

Читать еще:  Можно ли использовать профильные трубы для отопления?

на подоконнике лежит проволочная гирлянда

смотрите еще много интересного в отзывах о ремонте: плитка в туалете с обоями, наша ванна с потрясной раковиной и многое другое

С вами Моргана, уже 5 с лишним лет

Краска для батареи отопления

Краска для батарей защищает радиаторы от коррозии, сохраняет цвет, а также должна выдерживать высокую температуру. Специально изготавливают краску по металлу, которая выдерживает нагрев до 90°. А также выпускают различные краски и эмали, которые используют для температур не выше 60°. Следует выбирать специальные краски для радиаторов. Так как обычная краска начнет трескаться.

Порядок выполнения работ

Для создания лучшего сцепления нового слоя краски необходимо обработать старый слой батареи. Если на радиаторе нет повреждений и старое покрытие ровное, то достаточно будет обработать поверхность наждачной бумагой. После обработки необходимо обезжирить поверхность. В качестве обезжиривателя можно использовать ацетон или бензин. После выполнения таких процедур можно переходить к покраске.

Но если краска на вашем радиаторе облупилась или потрескалась, то в таком случае следует очистить старый слой. Необходимо очистить все слои при помощи наждачки или дрели со специальной насадкой. А также можно использовать обжиг и смывки для краски.

После того как старый слой краски снят необходимо зачистить оставшиеся части. Затем нужно обезжирить и загрунтовать радиатор. Рекомендуется применять грунтовку, которая выпускается для автомобилей. В таком случае защита батареи будет лучше. После того как грунтовка высохнет можно переходить к покраске.

Как выбрать краску

Краску следует выбирать специализированную для покраски радиаторов отопления. Любую другую покупать не рекомендуется. Ведь она быстро потрескается. Покупать следует краску от проверенных производителей. Многие изготавливают подделки, которые имеют стойкий запах на протяжении нескольких недель. В качественных красках запах выветривается очень быстро.

Краска бывает: глянцевая и матовая.

Но какая же краска для батареи лучше? Если поверхность вашего радиатора не идеально ровная, то при покраске глянцевой краской все недостатки будут видны. В таком случае лучше применять матовую краску. Все изъяны будут скрыты.

Но если поверхность идеальная, то лучше будут смотреться полуглянцевые или глянцевые краски. Со временем они не изменят цвет, а останутся такими же белыми.

Матовая эмаль имеет свойство менять цвет. Из-за пористости со временем радиатор станет серого цвета, так как поры начнут забиваться пылью. Поэтому для радиаторов отопления лучше использовать полуглянцевую или глянцевую краску.

Краски для чугунных радиаторов

Матовая краска не подходит, так как начнет менять цвет, а глянцевая подчеркнет все недостатки. Поэтому есть несколько вариантов, которые подойдут для чугунных радиаторов:

  • Если вы хотите покрасить радиатор в белый цвет, то лучше использовать матовую, но не стоит забывать о том, что через несколько лет она станет серой.
  • Можно использовать цветную матовую краску. Рекомендуют использовать цвет краски, который будет совпадать с тоном стены. Или же на несколько тонов светлее. В таком случае матовая краска не посереет.
  • Применение молотковой краски. Из-за рисунка не будет видно изъянов.
  • Самые большие неровности можно замазать с помощью шпаклевки. Для этого необходимо обезжирить и загрунтовать радиатор, а затем зашпаклевать поверхность. Хорошо подойдет полиэфирные и эпоксидные шпаклевки для автомобилей. После такой обработки можно смело использовать глянцевую краску.

Виды красок

Выделяют несколько типов красок и эмалей для радиаторов отопления: алкидная и молотковая эмали, масляная, порошковая, а также краска без запаха. Рассмотрим каждый вид подробнее:

Алкидная эмаль

Алкидные эмали изготавливают в различных оттенках.

Такое покрытие не поменяет свой цвет и не потускнеет. Запах не сильный и быстро выветривается. Выпускают такие эмали на разных основах:

  • Водные акриловые. В таких эмалях важно обратить внимание на область применения. Лучше выбирать более дорогие варианты. Если в составе есть титановый пигмент, то такая эмаль будет качественной, но и стоит она недешево. Если в составе есть мел, то такой вариант нежелательно использовать, так как он быстро потемнеет;
  • Эмаль на кремнийорганических составах используется для радиаторов с высокой температурой. Такие эмали выпускают в аэрозолях для более легкого нанесения;
  • Эмаль на основе органических растворителей имеет резкий запах. После покраски дает глянцевую поверхность.

Масляная краска

Такая краска в последнее время редко используется. Ведь она быстро меняет цвет, теряет блеск и трескается.

Порошковая краска

Алюминиевые, стальные и биметаллические радиаторы часто красят порошковой краской. Но она имеет сложную технологию. Такая краска сухая и распыляют ее из пистолета. Специальный пистолет для краски стоит дорого, поэтому не очень выгодно использовать такую краску.

Порошковая краска стойкая и дает гладкое покрытие. Но процесс покраски довольно-таки сложный. Именно поэтому ее не часто используют.

Молотковая эмаль

Молотковая эмаль дает необычный внешний вид радиатору. В зависимости от пигмента поверхность может выглядеть в виде ударов молотков или других эффектов. Так как окраска неоднородная, то все неровности будут скрыты. Перед покраской необходимо удалить старые слои, зачистить и обезжирить радиатор. Если поверхность ровная и глянцевая, то рекомендуется обработать ее шкуркой.

Краска без запаха

Водно-дисперсионные акриловые эмали или краски не имеют сильного запаха. К тому же он быстро выветривается. Необходимо покупать краску, которая имеет специальный состав для покраски батарей или подходит для радиаторов. А также должен указываться температурный режим.

Такая краска и эмаль наносится на поверхность ровно и быстро высыхает. Со временем радиатор не пожелтеет и краска не потрескается. Бывают полуглянцевые и глянцевые краски. Главным требованием для таких красок является обязательная грунтовка поверхности. Если этого не сделать, то через некоторое время радиатор покроется ржавчиной.

Удобно использовать краску не в банке, а в баллончике. Наноситься она будет ровно и быстро. Но перед окраской необходимо закрыть все поверхности, которые могут случайно окраситься. В противном случае придется долго все отмывать.

На рынке представлен огромный выбор красок и эмалей для радиаторов. Вам необходимо определиться с желаемым цветом, а также типом краски: матовая, глянцевая или полуглянцевая.
Стоит заранее определиться какая эмаль вам подойдет больше: алкидная или акриловая. А также можно предварительно ознакомиться с отзывами о производителях.
Все краски имеют свои положительные стороны. Единственный вид, который не рекомендуют применять – масляные краски.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector
×
×